Il aura suffi d’un document pour enflammer la toile. Un projet de communiqué, balancé trop tôt sur les réseaux, a mis les nerfs de la capitale en tension. En cause : de nouvelles mesures de régulation routière pour Kinshasa, adoptées en catimini, puis fuité comme une traînée de poudre. Oui, le document est authentique, confirme finalement le Gouverneur. Mais non, il n’était pas censé sortir si tôt.
Les kinois, constamment congestionnée dans les artères, n’en peuvent plus de ses bouchons à rallonge. Le jeudi 15 mai, dans les salons feutrés du cabinet provincial, le Gouverneur Daniel Bumba a réuni ses troupes. L’objectif est clair : reprendre le contrôle d’une ville paralysée par des heures perdues dans des taxis, des camions et des klaxons. De cette réunion sort un plan, plutôt musclé, destiné à “fluidifier” la circulation.
Au cœur de la tempête : deux mesures phares. D’abord, une restriction des poids lourds. Fini les camions de 30 tonnes zigzaguant à midi sur le Boulevard du 30 juin : leur créneau est désormais entre 22h et 5h du matin. Ensuite, une règle d’alternance inspirée d’autres grandes mégapoles : les voitures ne circuleront qu’un jour sur deux, selon leur plaque d’immatriculation. Un impair ? Roulez lundi, mercredi, vendredi. Un pair ? Ce sera mardi, jeudi, samedi. Le dimanche reste libre, comme un répit.
Le message est clair : “pas de dérogation, pas de discussion”. Les services de l’État prévoient des sanctions, sans nuance, pour les contrevenants. Seuls quelques véhicules échappent à la règle : diplomatiques, transports en commun, ambulances, funéraires… Le reste de la ville devra s’adapter.
L’Exécutif promet une version définitive du texte pour ce lundi 19 mai. Trop tard pour éteindre une polémique naissante sur les réseaux, mais peut-être assez tôt pour la canaliser. À condition, bien sûr, que la circulation suive.
LUKEKA KALUME