En séjour à Mbuji-Mayi, le Président Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo a effectué une visite d’inspection des grands chantiers structurants destinés à désenclaver l’espace Grand Kasaï. À ses côtés, son Conseiller Spécial en charge des Infrastructures, Martin Kabuya Mulamba Kabitanga.
Ovationné par une foule en liesse à son arrivée au croisement des avenues Inga et Kasa-Vubu, sur la RN1 au lieu-dit « Misesa », le Chef de l’État a été accueilli par le ministre des Infrastructures John Banza Lunda. Ce dernier l’a conduit vers les maquettes de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) et de la Cellule Infrastructures qui ont présenté, chiffres à l’appui, le bilan des chantiers.
Le point sur les chantiers ACGT :
• RN42 Lac Munkamba – Lusambo (Mbuji-Mayi – Sankuru) :131,6 Km. Taux de praticabilité : 87%. Coût : 5,16 millions USD.
• Route Bena Kazadi et Port de Ndomba (Mbuji-Mayi) : 25,98 Km. Avancement : 44,7%. Coût : 30 millions USD.
• Stade de Kananga (Kasaï-Central) :8.000 places. Exécution : 2,5%. Coût : 14 millions USD.
• Route Kananga – Kalamba-Mbuji (230 Km) : 436,6 millions USD. Exécution : 62,5% pour la modernisation, 82,71% pour la praticabilité.
• Traversée de Mbuji-Mayi : 7,9 Km. Avancement : 58,19%. Coût : plus de 30 millions USD.
La Cellule Infrastructures a, de son côté, présenté l’évolution des travaux d’aménagement et de bitumage de la RN2, tronçon Mbuji-Mayi – Kabinda (145,5 Km), dans le cadre du Projet d’Appui à la Connectivité et au Transport (PACT) financé par la Banque Mondiale.
Dans une ambiance festive, le Conseiller Spécial Martin Kabuya Mulamba Kabitanga et la délégation présidentielle ont sillonné l’avenue Kasa-Vubu pour constater la fluidité retrouvée, notamment au niveau de la triste célèbre érosion Mbala wa Tshitolo, maîtrisée grâce aux travaux d’urgence initiés par celui qu’on surnomme le « cantonnier de la République ».
PASSY KABUYA