Face à la saturation chronique de la cité frontalière de Kasumbalesa, les autorités locales étudient l’aménagement d’une voie de déviation via l’axe Mokambo. Une initiative visant à séparer le trafic lourd du flux urbain, dont la faisabilité technique reste à démontrer.
Le maire de Kasumbalesa, André Kapampa, a effectué une descente sur l’axe Mokambo, une artère pressentie pour devenir la future route de contournement de la cité frontalière. Cette inspection s’inscrit dans une stratégie provinciale urgente : décongestionner le centre-ville, asphyxié quotidiennement par le stationnement et le transit massif de poids lourds reliant la République démocratique du Congo à la Zambie.
Une solution structurelle face à l’asphyxie logistique
La saturation du poste frontalier de Kasumbalesa n’est pas un fait nouveau, mais un goulot d’étranglement économique majeur. Le projet, s’il aboutit, prévoit de rediriger le trafic des camions de gros tonnage hors de la zone résidentielle et commerciale. Selon les premières observations techniques, le tracé via Mokambo nécessite des interventions lourdes : renforcement de la portance de la chaussée, élargissement des emprises et mise aux normes de la signalisation routière internationale.
L’enjeu est double : restaurer une mobilité urbaine fonctionnelle pour les habitants et sécuriser les corridors logistiques, essentiels à l’économie du Haut-Katanga.
Entre intention et réalisation
La visite de terrain du maire André Kapampa sur l’axe Mokambo a bien eu lieu.
Le projet de « route de contournement » est, à ce stade, au stade de l’étude de faisabilité et de l’inspection technique. Aucune date de début des travaux, ni aucun budget alloué par le gouvernement provincial ou les partenaires privés, n’ont été officiellement communiqués. La transformation de cet axe en route internationale exige une coordination avec les autorités zambiennes et une étude d’impact environnemental et social (EIES) rigoureuse, éléments absents des déclarations actuelles.
Dan Banze Lwaba