Alors que les embouteillages paralysent les artères de la capitale congolaise, le ministre provincial de l’Intérieur, sécurité et justice, Papy Musey Nsanga, a lancé un appel pressant aux habitants pour qu’ils empruntent les nouvelles routes récemment réhabilitées. Cette initiative vise à soulager la congestion routière qui sévit dans la métropole, mais la question persiste : les Kinois répondront-ils à cet appel ?
Selon le ministre Nsanga, les nouvelles routes offrent des trajets plus directs, reliant des quartiers clés tels que Binza Météo à Lemba, en passant par des points névralgiques comme Camp Luka et le pont Lubudi. Cependant, malgré ces améliorations, les citoyens ne semblent pas adopter ces itinéraires alternatifs, contribuant ainsi à perpétuer les embouteillages qui asphyxient la ville.
L’une des principales causes de cette congestion, explique le ministre, est le non-respect du code de la route, exacerbé par une augmentation exponentielle du nombre de véhicules par rapport aux infrastructures routières. En effet, alors que Kinshasa comptait environ 400 000 habitants à l’indépendance, la population a explosé pour atteindre près de 20 millions d’habitants aujourd’hui, sans que les infrastructures routières ne suivent cette croissance démographique.
Outre les embouteillages, le ministre a également abordé la question du banditisme urbain, un fléau qui préoccupe grandement les habitants de Kinshasa. Les actes de délinquance, souvent perpétrés par des groupes connus localement sous le nom de « Kuluna », causent des ravages dans la société, blessant des citoyens paisibles et semant le chaos dans de nombreuses familles.
Face à cette menace, le ministre propose une approche en deux volets : d’une part, l’identification et la réhabilitation des membres récupérables de ces groupes, en les intégrant dans la vie active grâce à des programmes de formation professionnelle ; d’autre part, l’application rigoureuse de la loi pour ceux qui persistent dans la criminalité.
Par ailleurs, le ministre s’est engagé à s’attaquer à d’autres problèmes urbains majeurs, tels que l’insalubrité et les nuisances sonores, en mettant en place des mesures concrètes telles que la création de décharges publiques et la sensibilisation aux réglementations en vigueur.
Alors que le ministre entame la deuxième phase de sa tournée à travers les différentes communes de Kinshasa, la question demeure : ces initiatives seront-elles suffisantes pour résoudre les défis urbains auxquels la ville est confrontée, ou Kinshasa restera-t-elle étouffée par ses embouteillages et ses problèmes sociaux ? La réponse réside peut-être dans la capacité des habitants à embrasser le changement et à coopérer pour un avenir plus fluide et plus sûr dans la capitale congolaise.
Placide Lukeka