Désenclaver la République démocratique du Congo n’est plus une simple promesse électorale, mais une course contre la montre pour le développement. Ce mardi 9 juin à Kinshasa, lors d’un exercice de redevabilité face à la presse, le ministre des Infrastructures John Banza Lunda et son collègue Patrick Muyaya ont dévoilé un plan herculéen visant à transformer le visage du pays.
« Nous construisons aujourd’hui les artères qui irrigueront l’économie de demain », a martelé John Banza, confirmant que 8 000 kilomètres de routes sont déjà en chantier sur un objectif global de 23 000 kilomètres.
Au cœur de cette stratégie, la Route Nationale n°1 (RN1) s’impose comme la colonne vertébrale du pays, reliant le futur port en eau profonde de Banana à la frontière de Sakania. Ce ruban d’asphalte de 3 000 kilomètres est conçu pour briser l’isolement des provinces et fluidifier le commerce transfrontalier. Comme l’a souligné le ministre de la Communication, Patrick Muyaya, « chaque kilomètre de bitume posé est une victoire contre la pauvreté et un pas de plus vers l’unité nationale ».
L’innovation majeure de ce programme reste sans doute la modernisation de la RN2, entre Mbuji-Mayi et Bukavu, qui accueillera la toute première autoroute à double chaussée du pays. Ce projet inclut un ouvrage d’art exceptionnel : un pont de 714 mètres enjambant la rivière Lomami, destiné à devenir le deuxième plus long de la République.
« Ce pont ne reliera pas seulement deux rives, il connectera des destins longtemps séparés par l’enclavement », a insisté le ministre des Travaux publics lors de sa présentation.
Cette accélération des travaux s’inscrit dans la continuité du Programme de Développement Local des 145 Territoires (PDL-145T), qui avait déjà amorcé la réhabilitation des voies de desserte agricole. Pour Kinshasa, les regards sont désormais tournés vers 2027, date prévue pour la livraison des grandes rocades censées fluidifier le trafic étouffant de la capitale. À l’avenir, le défi majeur restera la pérennisation de ces acquis par un entretien routier rigoureux, afin que ces investissements massifs ne soient pas, une fois de plus, emportés par les prochaines saisons des pluies.
Freddy Millions Mbwebwe